新华社天津2月25日电（记者尹思源、王宁）天津市宝坻区有一条智能网联公交车线路，车上不司机，只装备了一名保险员，搭车从宝坻站动身仅需18分钟，就能达到京津中关村科技城。 在京津冀协同开展回升为国度策略11周年之际，记者再次离开这里，看到了这座科技城的“科技链”。 作为疏解北京非都城功效的主要平台，攻破“一亩三分地”，共下“一盘棋”，兼顾开辟经营，是京津中关村科技城的奇特之处。京津中关村科技城管委会副主任顾子城先容，中关村与宝坻区“牵手”配合以来，两边独特建立天津京津中关村科技城开展无限公司，担任园区经营开辟。从当时起，中关村跟宝坻区就牢牢“链”在一同。 “这条智能网联公交车线路，就是京津联动的活泼表现。”这条线路由云控智行科技无限公司担任经营，名目担任人苏森先容，名目以清华年夜学在智能汽车范畴的技巧积聚为基本，构建起车、路、云协同运转的“最强盛脑”。 一辆无人驾驶汽车停靠在京津中关村科技城协同开展核心前。新华社记者孙凡越 摄 记者坐在智能网联公交车内，一起安稳行驶，每到路口红绿灯总会像“长了眼”一样合时切换成绿灯。 苏森指着路边不起眼的“路灯杆”告知记者，旌旗灯号灯“耳聪目明”的机密就藏在这些“路灯杆”里。它们身上既有路牌、旌旗灯号灯等看得见的信息，又有激光雷达跟各种传感器，借助人工智能算法，“看不见的信息”也在不绝传输。“咱们还接入了聪明站台体系、智能调理体系、约车小顺序等，在宝坻区实现了完全的智能网联公走运谋生态。”苏森说。 自2024年2月经营至今，这条智能网联公交车线路已实现近2000个发车班次，保险行驶里程数近4万公里。 在宝坻区智能网联公交树模线路经营核心的云控平台年夜屏幕上，车辆地位信息、地区内的交通状态等高深莫测。“依靠‘类中关村’生态系统，‘北京研发、宝坻转化’的形式更加成熟。”苏森指着年夜屏幕说，“当初咱们的研发团队也逐步生长，咱们的研讨结果也能在北京跟河北的局部地域落地。这条‘科技链’越来越长，‘链’上的成员也越来越多。” 京津冀协同开展严重国度策略实行11年来，三地一直完美合作机制，聚焦重点工业，断定了“六链五群”的工业协同任务重点。比年来，一批年夜名目好名目先后落地科技城，工业会聚后果初显。以新动力跟智能网联汽车工业为例，天津瑞科主动化技巧无限公司、卡酷思汽车部件 (天津) 无限公司等多家企业建成投产，链式效应进一步强化。 “这里既有联动京津的区位上风，又有精良的营商情况。企业经由多方比对抉择这里，也是看中了这里的工业凑集效应。”天津瑞科主动化技巧无限公司副总司理张金国说。 这是2月24日无人机拍摄的京津中关村科技城。（无人机照片）新华社记者孙凡越 摄 站在京津中关村科技城管委会高处环望四处，一座座厂房拔地而起，名目建立热火朝天。不只有新动力跟智能网联汽车工业，新一代信息技巧、高端设备制作、生物医药等工业也逐步会聚成群，一幅京津冀协同开展的新蓝图在这里渐渐开展。 自2017年正式破土开工以来，京津中关村科技城已累计注册市场主体1800余家。2024年，京津中关村科技城税收同比增加13%，牢固资产投资同比增加31.8%，规上产业产值同比增加62%。 “将来，咱们将保持‘以人聚产’的理念，持续耕作好京津冀协同开展这份‘实验田’，打造京津合作好处独特体，深入好处共享机制，连续优化营商情况，完美都会配套，以京津中关村科技城的胜利实际为中国式古代化建立先行探路。”天津市宝坻区副区长、京津中关村科技城党工委书记王浩说。 兼顾：曹建礼、邵喷鼻云 记者：尹思源、王宁 海报：方金洋